2019年12月30日,京張高鐵正式開通運營。在京張高鐵項目建設(shè)過程中,河鋼集團(tuán)累計直供優(yōu)質(zhì)鋼材26萬噸,用于該項目七個標(biāo)段以及沿線車站等項目建設(shè)。
為確保該項目能夠高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),集團(tuán)營銷團(tuán)隊對項目提供全流程服務(wù),拓展應(yīng)用已經(jīng)成熟的集團(tuán)重點工程直供服務(wù)模式和保供經(jīng)驗,特別是強(qiáng)化了從產(chǎn)線排產(chǎn)、訂單下線到合同進(jìn)入工程現(xiàn)場的定制生產(chǎn),以及全流程不落地“精準(zhǔn)直發(fā)”服務(wù)。根據(jù)項目實際需求,進(jìn)一步強(qiáng)化客戶經(jīng)理的無縫對接和現(xiàn)場服務(wù),第一時間掌握用戶在現(xiàn)場施工過程中的特殊需求。在被譽為“世界最深高鐵站”的八達(dá)嶺長城站工程建設(shè)中,針對工程的復(fù)雜性和車站最大埋深達(dá)102米的實際情況,集團(tuán)提供了大量優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)抗震鋼筋,產(chǎn)品性能贏得了項目方的認(rèn)可。同時,集團(tuán)產(chǎn)品還成功應(yīng)用于清華園隧道、八達(dá)嶺隧道、官廳水庫特大橋等關(guān)鍵部位工程建設(shè)中,全面滿足了工程建設(shè)需求。
京張高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分,也是北京冬奧會重要配套基礎(chǔ)設(shè)施工程。京張高鐵由我國自主設(shè)計建造,是世界上最先進(jìn)的時速350公里的智能高速鐵路。
來源：河鋼集團(tuán)